To subsidie or not to subsidie
Subsidie. Ik heb er een soort haat-liefdeverhouding mee. Toen wij – mijn broer en ik – in 2014 met Breytner begonnen, zagen we vooral de uitdaging om wél elektrische trucks…
Drankjesproducent innocent zet elektrische 50-tonners in
Innocent wil dat alle logistiek in en rondom zijn nieuwe – en eerste – fabriek zero-emissie wordt. Een belangrijk onderdeel van de logistieke keten is de aanvoer van het sinaasappelsap,…
Werken met een elektrische 50-tonner: ‘Elektrisch vervoer is duurder, maar het kan’
In 2020 vonden logistiek dienstverlener H.N. Post & Zonen en zero-emissie-transportbedrijf Breytner elkaar via een gezamenlijke klantvraag naar zero-emissiebouwtransport. De twee bedrijven bleken dezelfde ambitie te hebben op gebied van…
Is het elektriciteitsnet op tijd klaar voor schone stadslogistiek?
Er is veel werk aan de winkel voor de transportsector. In het klimaatakkoord staat dat vanaf 2025 minimaal dertig Nederlandse steden zero-emissie moeten worden bevoorraad. Voor de elektrificatie van trucks…
Elektrische trekkers van 50 ton gaan op weg
Tot op heden waren actieradius en zwaardere vrachtwagens een moeilijke combinatie. De vrachtwagen van Breytner en H.N. Post & Zonen is door Emoss ontwikkeld en kan vergelijkbaar worden ingezet als…