‘E-Log moet de maggi van de logistieke hbo-opleidingen worden’

Met een aandeel van meer dan 90 procent is de Academy of Logistics (AoL) de absolute marktleider in Nederland op het gebied van E-Log-opleidingen. E-Log is een door de European Logistics Association (EU-orgaan ELA) geïnitieerde en ontwikkelde managementopleiding voor logistici die uit drie niveaus bestaat. “98 procent van onze E-Log-cursisten kiest voor European Senior Logistician, ES-Log”, vertelt directeur Henk Bouwman van de in de stad Groningen gevestigde AoL. “Dat is een opleiding op hbo+/hbo4-niveau voor werkenden en gericht op tactisch logistiek management. Bij het behalen van het diploma van deze deeltijdopleiding krijgt de cursist de bachelorgraad. European Junior Logistician, EJ-Log, en European Master Logistician, EM-Log, zijn de andere twee. Die eerste is een mbo+/hbo2-opleiding voor operationeel logistiek management en de tweede heeft een universitair niveau en richt zich op strategisch logistiek management.” 

Cursist E-Log kiest voor ES-Log

Aan ES-Log-gediplomeerden is volgens Bouwman een ‘schreeuwend tekort’. Uitgedrukt in getallen gaat het, aldus hem, om duizenden mensen. “Niet alleen in de transport en logistiek is de behoefte daaraan groot, maar bij allerlei soorten ondernemingen en ook bijvoorbeeld bij overheden, nutsbedrijven en ziekenhuizen. Die vraag neemt alleen maar toe. Zelfs vanuit de ons omringende landen proberen ze in Nederland mensen met een ES-Log-opleiding te werven.” 

Messi en Max 

Als aan Henk Bouwman wordt gevraagd waarom ES-Log-gediplomeerden zo gewild zijn, volgt een uitgebreid betoog. Superlatieven schuwt de Groninger daarbij niet. In een van de advertorials die de AoL in de afgelopen jaren in het Dagblad van het Noorden plaatste, noemt hij ES-Log’ers de Lionel Messi’s en Max Verstappens van hun vakgebied. “Mensen die deze opleiding volgen, vervullen vaak al een logistieke functie bij een bedrijf, organisatie of overheid”, vertelt hij. “De meesten hebben een mbo-diploma in een logistieke richting afgerond of een hbo in een andere richting en willen met ES-Log hun carrière een boost geven. Het gaat veelal om mensen die leiding geven aan een afdeling. De opleiding bestaat uit acht beroepsgerichte basismodules, die heel de supplychain beslaan. Drie daarvan zijn verplicht, de rest zijn keuzemodules. Voor het diploma moeten de cursisten (minimaal) zes modules halen. De meesten doen dat in drie jaar, maar in twee jaar kan ook. In deze opleiding veranderen zij van logistici in supplychainers. In plaats van ervoor zorgen dat hun schakel, discipline of afdeling zo goed mogelijk presteert, spannen zij zich nu in voor de best denkbare prestatie van héél de keten en voor optimale ketensamenwerking.” 

In een van de advertorials omschrijft Bouwman de ES-Log-gediplomeerde supplychainers als volgt: ‘Zij staan boven de keten, zijn regisseurs. Ze verleggen grenzen en nemen die weg. Ze verkennen nieuwe mogelijkheden en pakken kansen. Je ziet ze, kort door de bocht gezegd, op twee niveaus de lijnen uitzetten, op tactisch en strategisch niveau.’ 

Waardevolle opleidingen

Dat Bouwman lovend over een opleiding is die zijn eigen instituut aanbiedt, is natuurlijk niet verwonderlijk. Maar alleen staat hij daarin bepaald niet. Hoogleraar Jack van der Veen, die op de Nyenrode Business Universiteit de evofenedex-leerstoel supplychainmanagement bekleedt, deelt bijvoorbeeld zijn mening. “De E-Log-opleidingen leiden precies tot dat op wat organisaties nodig hebben: gekwalificeerde logistiekers”, zegt Van der Veen. “Ik vind dat die opleidingen grosso modo heel goed in elkaar zitten en zeer waardevol zijn voor de deelnemers. Meer mensen zouden er mijns inziens aan moeten deelnemen. Daar zou de logistieke sector echt beter van worden. Ze bieden een uitstekende aanvulling op de bestaande hbo- en wo-opleidingen.” 

‘Het idee van leven lang leren, of leven lang ontwikkelen, staat in alle beleidstukken, maar is nog onvoldoende geland in de sector’

Jack Van der Veen, Hoogleraar supplychainmanagement aan de Nyenrode Business Universiteit

Ondanks de lovende woorden van Bouwman en Van der Veen nam in de jaren tien van deze eeuw het aantal deelnemers juist af. Die teruggang kwam voornamelijk doordat de vLm (vereniging Logistiek management) stopte met het promoten van de opleidingen. Van der Veen, die in die periode voorzitter van de vLm was, zegt daarover: “Lange tijd zijn de opleidingen vanuit de vLm gedragen, maar met de toenemende eisen op het gebied van professionele opleidingen kon de vereniging dit onvoldoende blijven waarborgen. Helaas heeft geen andere partij in de versnipperde logistieke wereld die rol overgenomen. De E-Log-opleidingen leiden daardoor onterecht een bestaan in min of meer de marge.” 

Druk-druk-druk

Het gebrek aan promotie en de daarmee ontstane relatieve onbekendheid ziet ook Bouwman als een van de oorzaken van het door hem geconstateerde grote tekort aan ES-Log-gediplomeerden. Daarnaast is de bereidheid om hierin te investeren bij een deel van de bedrijven te laag, vindt hij. “Doodzonde, want die investering verdien je dubbel en dwars terug. In de huidige snel veranderde wereld moet je als organisatie continu mee bewegen en ervoor zorgen dat je logistiek- en supplychainmanagement zich blijven ontwikkelen.” 

Tweede vestiging in Nieuwegein

Met ruim 150 cursisten per jaar weet de AoL wel relatief veel mensen te bereiken met zijn ES-Log-opleiding. Sinds 2018 ziet Bouwman het cursistenaantal zelfs weer stijgen: “Ondanks corona groeit dat sindsdien gestaag. We promoten die opleiding dan ook heel actief. Voor de marketing hebben we een paar jaar terug speciaal iemand aangetrokken. Verder hebben we een kleine organisatie met lage overheadkosten. Daardoor kunnen we de opleiding tegen een voor deze markt lage prijs, € 1.795 per moduul, aanbieden. Tevens trekken ons hoge slagingspercentage, meer dan 90 procent, en de grote groepen die de colleges volgen, tussen de twaalf en veertien personen, veel cursisten aan. En niet alleen vanuit de noordelijke provincies, ook uit de rest van het land; Breda, Maastricht, Amsterdam. Omdat de vraag vanuit de andere delen van Nederland toeneemt, hebben we besloten in september een vestiging te openen in het midden van het land, in Nieuwegein. In eerste instantie hebben we daar plek voor 150 ES-Log-cursisten.” 

De uitbreiding van de AoL kan rekenen op enthousiasme van Van der Veen: “Het is heel wenselijk om de E-log opleidingen veel breder uit te zetten. Als we één ding geleerd hebben in de afgelopen jaren is dat logistiek een vak is. Denk bijvoorbeeld maar aan de vaccinatielogistiek. Veel te vaak hebben organisaties een zeer eendimensionale blik op logistiek; uitvoerend met als doel om de kosten te reduceren. Die komen er nu achter dat tal van supplychainproblemen hun bedrijfsdoelstellingen ondermijnen. Daardoor zijn er veel bedrijven die keihard logistieke kennis nodig hebben, maar moeilijk gekwalificeerde mensen kunnen vinden.” 

Andere E-Log-aanbieders

Buiten de AoL verzorgen nog twee door de Dutch Certification Board for Logisticsis & Supply Chain (DCBL) gecertificeerde opleiders E-Log-opleidingen. Dat zijn ziequa.nl (klassikaal en online) en OAE Supply Chain Academy (voornamelijk in-company). Buiten de vlag van de DCBL, dat de licentiehouder van de ELA is in Nederland, is nog een klein aantal andere partijen actief op deze markt.

Lees ook:
‘De huidige cao beroepsgoederenvervoer past niet bij duurzame inzetbaarheid’
“De belangrijkste investeringen die we continu doen, zijn die in menselijk kapitaal”, zegt René Dale, ceo van Oldenburger|Fritom Logistic Solutions. “Door de duurzame inzetbaarheid van onze medewerkers kunnen we ons structureel toeleggen op de uitdagingen in de logistieke sector.”

Van der Veen ziet nog een andere oorzaak: “Veel mensen die in logistiek werken zijn van het type druk-druk-druk en hebben al snel zoiets van laten-we-het-vooral-praktisch-houden. Mooie eigenschappen, maar op de lange termijn kom je daar niet veel verder mee. Het idee van leven lang leren, of leven lang ontwikkelen, staat in alle beleidstukken, maar is nog onvoldoende geland in de sector.” 

Tweede vestiging in Nieuwegein

Met ruim 150 cursisten per jaar weet de AoL wel relatief veel mensen te bereiken met zijn ES-Log-opleiding. Sinds 2018 ziet Bouwman het cursistenaantal zelfs weer stijgen: “Ondanks corona groeit dat sindsdien gestaag. We promoten die opleiding dan ook heel actief. Voor de marketing hebben we een paar jaar terug speciaal iemand aangetrokken. Verder hebben we een kleine organisatie met lage overheadkosten. Daardoor kunnen we de opleiding tegen een voor deze markt lage prijs, € 1.795 per moduul, aanbieden. Tevens trekken ons hoge slagingspercentage, meer dan 90 procent, en de grote groepen die de colleges volgen, tussen de twaalf en veertien personen, veel cursisten aan. En niet alleen vanuit de noordelijke provincies, ook uit de rest van het land; Breda, Maastricht, Amsterdam. Omdat de vraag vanuit de andere delen van Nederland toeneemt, hebben we besloten in september een vestiging te openen in het midden van het land, in Nieuwegein. In eerste instantie hebben we daar plek voor 150 ES-Log-cursisten.” 

De uitbreiding van de AoL kan rekenen op enthousiasme van Van der Veen: “Het is heel wenselijk om de E-log opleidingen veel breder uit te zetten. Als we één ding geleerd hebben in de afgelopen jaren is dat logistiek een vak is. Denk bijvoorbeeld maar aan de vaccinatielogistiek. Veel te vaak hebben organisaties een zeer eendimensionale blik op logistiek; uitvoerend met als doel om de kosten te reduceren. Die komen er nu achter dat tal van supplychainproblemen hun bedrijfsdoelstellingen ondermijnen. Daardoor zijn er veel bedrijven die keihard logistieke kennis nodig hebben, maar moeilijk gekwalificeerde mensen kunnen vinden.” 

Andere E-Log-aanbieders

Buiten de AoL verzorgen nog twee door de Dutch Certification Board for Logisticsis & Supply Chain (DCBL) gecertificeerde opleiders E-Log-opleidingen. Dat zijn ziequa.nl (klassikaal en online) en OAE Supply Chain Academy (voornamelijk in-company). Buiten de vlag van de DCBL, dat de licentiehouder van de ELA is in Nederland, is nog een klein aantal andere partijen actief op deze markt.

Lees ook:
‘De huidige cao beroepsgoederenvervoer past niet bij duurzame inzetbaarheid’
“De belangrijkste investeringen die we continu doen, zijn die in menselijk kapitaal”, zegt René Dale, ceo van Oldenburger|Fritom Logistic Solutions. “Door de duurzame inzetbaarheid van onze medewerkers kunnen we ons structureel toeleggen op de uitdagingen in de logistieke sector.”