De kans dat je op dit moment in een van de Nederlandse binnensteden een winkel bevoorraad ziet worden met een elektrische vrachtwagen is niet groot. Terwijl er toch iedere dag zo’n 30.000 vracht- en bestelwagens in stedelijke gebieden rondrijden. Het grootste gedeelte hiervan rijdt op diesel, slechts 0,6 procent is elektrisch. Als het aan de Europese Unie ligt, stijgt dit aandeel de komende jaren naar 100 procent. Maar hoe krijgen we hiervoor het elektriciteitsnet op peil en wie gaat dit betalen? De antwoorden op deze vragen kwamen aan bod tijdens het webinar ‘Stekkers en Kabels’, georganiseerd door TLN, evofenedex en ElaadNL.
Er is veel werk aan de winkel voor de transportsector. In het klimaatakkoord staat dat vanaf 2025 minimaal dertig Nederlandse steden zero-emissie moeten worden bevoorraad. Voor de elektrificatie van trucks kunnen we veel leren van personenwagens en bussen, maar voor wat betreft de benodigde laadcapaciteit is het een heel ander verhaal. Is de laadinfrastructuur op tijd in orde?
